Pembalap KTM Brad Binder Posisi Start 16 Berakhir Finish di Posisi 4

Namun setelah balapan kembali dimulai dari putaran pertama, Brad Binder mampu tampil lebih baik.

"Setelah bendera merah (berkibar), saya mendapat awal yang jauh lebih baik di balapan kedua, Saya banyak berjuang dengan (pembalap) bagian depan sepanjang balapan," tambahnya.

Masalah utama KTM menurut Brad Binder terletak di bagian ban, yang sudah dia rasakan dari seri ke seri MotoGP.

Dia harus bertahan dan memutar otak bagaimana agar mampu menyelesaikan balapan dengan kondisi dan permasalahan seperti itu.

"Ban depan terlalu lemah bagi kami; kami tidak memiliki dukungan yang cukup di zona pengereman dan jalan masuk mana pun. Jadi, batas depan sangat rendah bagi kami sehingga harus sangat berhati-hati untuk tidak melakukannya.

“Begitu ban mulai terlalu panas, saya tidak bisa menghentikan motor lagi dan terus kehilangan bagian depan.

“Saya harus tetap benar-benar berpikir bagaimana  menjaga ban tetap stabil dan tidak crash (jatuh). Di akhir balapan, begitu ban menyebar dan saya tidak terlalu banyak di slipstream, itu mendingin sedikit dan menjadi lebih baik," jelasnya.

Pembalap Afrika Selatan itu dua kali harus start dari posisi 16 karena bendera merah di lap ketiga balapan pertama, dan pada kedua kesempatan itu mengatasi masalah panas berlebih pada ban depan.

Ini adalah masalah yang sama yang telah mengganggu penampilannya di kualifikasi sepanjang musim 2021 sejauh ini.

Kembalinya Binder melalui lapangan dari posisi 16 sangat mirip dengan Sachsenring tiga ronde lalu, saat ia memulai dari posisi 16 pada kesempatan itu dan menyelesaikan P4 lagi.

“Itu adalah awal yang sulit untuk balapan pertama. Saya memiliki beberapa masalah sejak awal dan saya tidak tahu mengapa. Untuk beberapa alasan saya merasa seperti tidak memiliki suhu ban di bagian depan; saya hampir jatuh di lap menuju balapan. grid dan kemudian saya benar-benar gugup dengan bagian depan di lap pertama," kata pebalap KTM itu.

"Ban depan terlalu lemah bagi kami; kami tidak memiliki dukungan yang cukup di zona pengereman dan jalan masuk mana pun, jadi batas depan sangat rendah bagi kami sehingga Anda harus sangat berhati-hati untuk tidak melakukannya. menyeberanginya.

“Begitu ban mulai terlalu panas, saya tidak bisa menghentikan motor lagi dan terus kehilangan bagian depan.

“Saya harus tetap benar-benar pintar hanya untuk menjaga ban tetap di sana dan tidak crash. Di akhir balapan – begitu ban menyebar dan saya tidak terlalu banyak di slipstream, itu mendingin sedikit dan menjadi lebih baik.

"Secara keseluruhan saya sangat senang finis di posisi keempat. Mulai dari posisi 16 tidak apa-apa, tetapi untuk kembali dan setidaknya finis keempat, itu mengakhiri akhir pekan pertama dengan baik," pungkasnya.